轨检-波磨检测单元

　　轨道检测系统主要由轨道几何动态检测单元、钢轨全断面检测单元、线路状态巡检单元三部分组成。系统采用高精度结构光测量和惯性基准模型，对轨道的廓形、几何尺寸、钢轨、扣件、轨道板表面、轨枕和道床表面进行监测，并实现异常位置的定位和轨道状态趋势变化分析预测，为轨道状态监测和养护提供准确可靠的数据支撑和养护支持。

系统功能

1、轨道几何动态检测系统提供的检测项目包括(但不限于)：

　　(1)轨道几何参数：轨距、左右轨向、左右高低、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、超高、曲率等;

　　(2)车体振动加速度：横向加速度、垂向加速度;

　　(3)车辆的运行距离;

　　(4)车辆的运行速度;

　　(5)TQI和各单项指数。

2、钢轨轮廓及磨耗检测系统：

　　(1)实际断面与参考断面对比图;

　　(2)距钢轨距工作边1/3轨面宽度处的垂磨;

　　(3)钢轨45°角磨耗;

　　(4)轨面下16mm处的侧磨耗;

　　(5)买方设定任意点的磨耗;

　　(6)轨底坡测量。

3、线路状态巡检系统

　　(1)最高检测速度160km/h;

　　(2)图像分辨率：横向1mm,纵向1.6mm;

　　(3)可智能识别15×15mm以上钢轨表面擦伤及剥离掉块;

　　(4)可智能识别扣件缺失、弹条断裂、弹条移位等异常，检出率不小于80%;

　　(5)可连续记录轨道板表面状态或轨枕、道床表面图像，图像能供人工清晰分辨轨枕开裂掉块、翻浆冒泥等，图像输出分辨率满足4K要求。

　　车底温度在线监测装置安装在车辆出入库位置，系统采用可见光+红外融合技术，通过高速可见光相机、高分辨率红外热成像仪，及时获取车底目标工况及关键部件温度分布。